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18 days
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War Thunder. Official channel.
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Transcript (by Youtube)
| 4s | 欢迎观看 Shooting Range |
|---|---|
| 8s | 在本期节目中您将看到…… |
| 9s | 历史一页： 坦帕湾一日 |
| 13s | 坦克三项赛： 顶级新主战大比拼 |
| 17s | 以及钢铁巨兽： 最强雅克战斗机 |
| 30s | 让年度首更中的全新载具亮相吧！ |
| 34s | 本期节目的主角可谓身世坎坷 |
| 38s | 在其诞生之初可谓前途光明 但随后而来的黑暗时代让工程师们的心血付之东流 |
| 43s | 我们只能在想象中 |
| 45s | 推测这款战机能力达到完全体的模样 |
| 48s | 不过，在 War Thunder 游戏中 这架梦幻战机依旧能够焕发第二春！ |
| 51s | 让我们有请游戏中首款超音速垂直起降战机 雅克-141！ |
| 58s | 这架战机的动力系由 2 台升力发动机 以及一台升力-推进两用主发动机组成 |
| 63s | 主引擎配备加力燃烧室，还有可调喷口设计 |
| 65s | 油箱位于机身部位，具有自封功能 |
| 68s | 机鼻内容纳有雷达与红外搜索系统 |
| 71s | 左侧进气道下方的一个小开口 |
| 73s | 则是 30 毫米机炮的炮口所在处 |
| 77s | 该款战斗机在机炮外 也能够挂载常规航弹、火箭弹 |
| 81s | 机炮吊舱，当然还包括空对空导弹 |
| 85s | 雅克-141 在现实中达成了一系列世界纪录 |
| 89s | 在游戏中，这款终极垂直起降战机同样心比天高 |
| 92s | 其拥有全游戏推力最大的主引擎 |
| 95s | 在开启加力燃烧室的情况下推力超过 15 吨之多 |
| 99s | 在 2 台升力发动机的加持之下 |
| 102s | 我们便得到了游戏内最高总推力的新纪录！ |
| 104s | 这样一具动力澎湃的引擎让雅克-141成为了 |
| 108s | 游戏中机动性能最佳、爬升率最快的战机 |
| 111s | 不过相比其他第四代战机 |
| 114s | 雅克-141 的极速表现显得较为平庸 |
| 119s | 雅克-141 最多能够挂载 4 枚 R27 空对空导弹 |
| 123s | 苏联科技树没有第二架战机能够做到这一点！ |
| 126s | 因此比起近距离格斗弹 我们更推荐您挂载中距弹 |
| 133s | 至于中距弹具体引导头型号，这就完全看您自己决定了 |
| 136s | 我们只对各型导弹作简短介绍 |
| 139s | 雷达制导的 R-27ER 无论是射程还是加速性能俱佳 |
| 143s | 不过需要机载雷达持续照射目标方能进行制导 |
| 146s | 因此对方很可能得知雷达锁定而有所防备 |
| 150s | 红外制导的 R-27T 看起来吸引力不足 |
| 153s | 不过您可以在红外搜索系统的辅助之下隐蔽锁定目标 |
| 157s | 敌人发现 R27T 来袭的唯一方式 |
| 159s | 只有随时警惕然后及时使用热焰弹才能逃过一劫 |
| 162s | 如果觉得难以在两者间进行取舍 您可以混合进行搭配 |
| 165s | 在单场战斗中自行评估不同导弹的效率与手感 |
| 172s | 雅克-141 的战术与其他 |
| 177s | 雷达与导弹配置出色的顶级喷气战斗机如出一辙 |
| 180s | 那么，可调喷口是否能够为飞行员们在近距离格斗中提供优势呢？ |
| 184s | 这一问题并没有唯一答案 |
| 186s | 如果陷入大规模混战，周边多个敌人虎视眈眈 |
| 189s | 调整喷口降低飞行速度无疑是自寻死路 |
| 193s | 而在一对一空中决斗之中 适时调节喷口方向有时候能带来意想不到的优势 |
| 202s | 对地攻击方面，这架雅克战斗机只能携带常规非制导武器 |
| 207s | 您当然可以前去猎杀地面单位 |
| 209s | 但在敌方防空系统的监视之下也难以成行 |
| 214s | 如果战场上还有敌方防空单位留存 |
| 216s | 我们推荐您专心承担截击任务专职防空 |
| 232s | 有请 B-26“劫掠者” 一架在实战中打出名气的轰炸机 |
| 238s | 不过其鼎鼎大名很难说得上是正面的 |
| 241s | 这架飞机收获了一系列昵称 |
| 243s | 比如“飞行棺材”或“寡妇制造者”这种恶名昭彰的称号 |
| 249s | 其以操作性奇差著称 同时总体性能也不甚突出 |
| 253s | 不过最令人发指的还是奇高的飞行事故数量 |
| 256s | “劫掠者”事故实在是过于频繁 以至于飞行员之间已经习以为常了 |
| 260s | 也许有人不禁要问 为什么陆军航空兵坚持要使用这一款糟糕的飞机？ |
| 265s | 甚至于当初为什么要研发这一款飞机？ |
| 268s | 毕竟在此之前美军中止过一系列问题更少的方案 |
| 272s | 至于中途放弃研发的一系列载具也没有比这缺陷更多的 |
| 276s | 陆军航空兵真的拿不出其他设计替换这一款飞机吗？ |
| 280s | 当然不是，他们有 B-25“米切尔”轰炸机 |
| 282s | 先前执飞“劫掠者”的飞行员们喜闻乐见的一款机型 |
| 286s | 还有 A-20“浩劫”，一款与 B-26 定位相近的飞机 |
| 290s | 实在过于相似，某些新手乍一看甚至会将他们混淆 |
| 294s | 以及，还有另一种异想天开的理论 |
| 297s | 即生产 B-26 的马丁公司以及丧失了 在航空市场上的领先地位 |
| 302s | 美国陆军同情他们的处境，决定将订单授予马丁公司 |
| 305s | 当然，这一说法并不真实 |
| 307s | 即使陆军真的偏爱马丁公司 他们仍然可以订购马丁公司的其他设计 |
| 311s | 比如 B-25 或 A-20 |
| 314s | 不过这么做同样不会有效果： 马丁公司当时正在全负荷运转 |
| 318s | 尽管他们生产的马里兰轻型轰炸机在竞标中 输给了道格拉斯和北美的产品 |
| 321s | 但仍旧成功进入量产阶段 |
| 324s | 因此当时马丁公司正在全天候为法国空军生产 他们订购的马里兰轰炸机 |
| 329s | 那么，我们再次回到第一条问题 |
| 331s | B-26“劫掠者”到底都有什么过人之处 以至于军方迟迟不愿将其退役 |
| 333s | 将其留在部队中直至以“入侵者”为代表的 |
| 337s | 全新一代轰炸机装备，才进行换装？ |
| 339s | 显然，B-26 在某些方面的确具有不可替代的优点 |
| 343s | 其一系列优秀的技术特色 |
| 346s | 最终还是压过了种种缺陷 |
| 349s | 的确，“劫掠者”对短小的机翼施加了过大负荷 |
| 352s | 因此起飞滑跑距离非常长 同时起降速度与失速速度也相对较高 |
| 357s | 这意味着在条件较差的野战机场上将无法使用 |
| 361s | 不过这一设计换来的是相对良好的俯冲极速 |
| 364s | 这一特性是“米切尔”和“浩劫”都不具备的 |
| 368s | 没有什么能比得过在目标上空以惊人速度直降而下 |
| 371s | 以过人的精准度直接命中目标 |
| 374s | 甚至是在地面防空火力还击之前就完成任务更令人满意的了 |
| 377s | 这架飞机在低空也能达到较高空速的秘诀正在于短小的机翼布局 |
| 382s | 同时还有流线型的纺锤形机身 |
| 385s | 外加 2 座 18 缸活塞发动机澎湃动力的驱动 |
| 389s | 顺便一提，同款引擎也被装配至 |
| 391s | “雷电”、“地狱猫”与“海盗”系列战机上 |
| 394s | 无论是 B-25 还是 A-20 都无法装载尺寸和重量如此之大的引擎 |
| 400s | 不过，这仍然不是 B-26 的最大优势 |
| 403s | B-26 有效作战半径超过 3000 千米 |
| 407s | 使其定位几乎与战略轰炸机相当 |
| 410s | 能够轻松承担其他中型轰炸机可望而不可即的作战任务 |
| 416s | 以 B-25“米切尔”为例，只能达到这一数据的 2/3 |
| 420s | 而这可是一项重大缺陷 |
| 421s | 杜立特上校想必会同意这一点 |
| 424s | 相比之下，“劫掠者”能够从澳大利亚起飞 |
| 427s | 在有效航程内对日本控制下的 巴布亚新几内亚群岛进行轰炸 |
| 431s | 甚至还有余力摆脱迟缓“零”式战机的追击 |
| 434s | 继日本飞行员之后 |
| 436s | 德国飞行员们也领受到了小小的 B-26 震撼 |
| 440s | 没错，它的飞行品质的确不怎么优秀 |
| 441s | 不过这也意味着在最严酷的作战环境下也很少出问题 |
| 460s | 自从上次主战坦克三项赛以来已经过去 3.5 年了 |
| 465s | 从评论区观众留言来看 是时候举办新一届坦克三项赛了 |
| 469s | 那么，现在就开始吧！ 有请选手： |
| 473s | 美国科技树派出了 M1A2 SEP TUSK 艾布拉姆斯 |
| 480s | 德国派出了先前赢家的升级型号，豹 2A6 |
| 486s | 苏联代表是 T-80BVM |
| 489s | 加装有附加装甲套件 |
| 492s | 英国科技树派出了挑战者 2E，最新加入游戏的型号 |
| 497s | 日出之国派出了参赛者中最为年轻的选手 |
| 501s | 10 式主战坦克 |
| 503s | 中国派出了 WZ1001(E) 长炮试验车 |
| 507s | 意大利人选择另一辆新载具，公羊 AMV PT1. |
| 514s | 法国人再次派遣勒克莱尔出战，不过这次是 SXXI 系列 |
| 519s | 瑞典本次依旧由北国豹 2 代表，Strv 122B PLSS |
| 527s | 三项赛最后一名选手是来自以色列的梅卡瓦 Mk 4M |
| 535s | 第一轮比赛照例是坦克机动性能的比拼 |
| 539s | 参赛者允许卸下附加装甲以拼尽全力 |
| 547s | 大家都准备好了吗？ 出发！ |
| 549s | 驾驶员油门全开，只有英国坦克稍显落后 |
| 554s | 第一圈末时，意大利坦克处于领先地位 |
| 557s | 接下来是法国选手，T-80 和 Strv122 紧随其后 |
| 561s | 中国和日本选手在沙地争夺第三名的位置 |
| 566s | 而雪地赛道让 2 位领先者失去了部分优势 |
| 570s | 公羊坦克在河床路段保持一点时间领先 |
| 573s | 但终点线已经很近了！ |
| 575s | 中国主战坦克后发先至，以惊人极速赢得了比赛！ |
| 580s | 日本与法国选手共同夺得第 2 名 |
| 584s | 接下来则是 T-80，Strv122 与挑战者 |
| 588s | 现在来到后续赛程 |
| 593s | 现在，让我们来检验各辆主战坦克的装甲防护 |
| 595s | 我们将用次顶级的 3BM42 弹药进行火力测试 |
| 603s | 公羊坦克表现最为糟糕 |
| 606s | 它的装甲根本难以抵御这种攻击 |
| 609s | 以色列坦克本能凭借坚实的炮塔装甲夺得高分 |
| 613s | 不过其庞大的车体防护过于薄弱 |
| 616s | 法国与日本选手看起来更为强力 |
| 619s | 其装甲防护弱点包括正面首下装甲 |
| 622s | 击穿后能直达弹药架的庞大炮盾 同时还有相对较少的成员数目 |
| 627s | WZ1001 与 T-80 表现不错 |
| 631s | 不过只需命中防护弱点一次 |
| 633s | 其紧凑的内部结构与相对较少的成员数量 决定了采用这一布局的坦克不会有多少生存余地 |
| 637s | 挑战者、艾布拉姆斯与豹 2 系列的表现则好得多 |
| 640s | 它们当然也有防护弱点 但是总体而言 |
| 643s | 这些坦克能够承受一发炮弹的攻击 甚至在被击穿后也能存活 |
| 647s | 瑞典选手的防护性能最佳 |
| 650s | 其附加装甲的确更胜一筹 |
| 656s | 第三阶段是火力比拼 |
| 659s | 我们挑选了一队芬兰豹 2 作为标靶 |
| 662s | 将其放置在 1 千米开外 |
| 664s | 此外我们还为参赛者们准备了一架直升机作为移动靶 |
| 672s | 第一轮射击过后，我们便得到了 10 个燃烧着的残骸！ |
| 675s | 没错，选手们发射的炮弹都是最顶尖的 |
| 678s | 日本坦克率先完成装填，向第二轮目标开火 |
| 682s | 挑战者紧随其后，在 1 秒后接着开火 |
| 685s | 其他选手也纷纷进行射击 |
| 687s | 现在，直升机移动靶射击比赛开始！ |
| 689s | 美国与中国车组切换至近炸弹药 |
| 693s | T-80 车组则装填炮射导弹 |
| 696s | 剩下的参赛选手则不得不使用尾翼稳定脱壳穿甲弹勉强应对 |
| 701s | 前三位选手迅速击毁了目标 |
| 703s | 而其他选手则浪费了一些炮弹进行修正 |
| 711s | 现在到了总结时间 |
| 712s | 平心而论，我们从未在决定最终胜负时这样踌躇过！ |
| 715s | 参赛选手的表现相当趋同 我们只能从最为细枝末节的差别上着手 |
| 720s | 即便如此，我们依旧需要从 6 名参赛者中分列 1-3 名 |
| 724s | 因此，铜牌授予日本的 10 式 |
| 727s | 德国豹 2 与法国的勒克莱尔 |
| 730s | 其中一名装填最快，另一辆的穿深最高 |
| 734s | 而第三名无疑各方面最为均衡 |
| 737s | 银牌属于 WZ1001 与 Strv 122B |
| 743s | 中国选手行驶极速十分优秀，可用弹药类型丰富 同时拥有广泛的辅助设备可供使用 |
| 748s | 而瑞典选手的防护性能无疑最为出众 |
| 751s | 而美国的艾布拉姆斯则以微弱优势夺得第一 |
| 756s | 它的机动性能表现与防护固然不是最完美的 |
| 758s | 不过它是目前游戏中性能最全面、最均衡的主战坦克 |
| 763s | 现在，让我们的参赛者们稍事休息 |
| 765s | 而我们将在此期间回答观众在评论区的留言提问 |
| 783s | 第一条问题由玩家 battiatus1 发来: |
| 786s | “如果在格斗中丢弃所有航弹与火箭弹/导弹挂载 |
| 791s | 那么这些挂载是否已经激活引信？坠地后会爆炸吗？” |
| 795s | 你好，不会。如果连同挂架一起丢弃 那么挂载的引信将处于未激活状态 |
| 800s | 如果您希望使用它们命中些什么的话 还是用常规方式投下挂载吧 |
| 804s | 您可以设置连续投弹以节约时间 |
| 808s | Ryan France 留言问道 |
| 810s | “你们是否考虑向游戏中加入更多的东德载具?” |
| 814s | Ryan 你好，德国科技树已经是游戏中载具数量最多 |
| 818s | 高级房可选载具类别最丰富的的科技树了 因此我们将会集中精力完善其他科技树 |
| 823s | 不过我们当然没有忘记东德载具 |
| 826s | 希望您喜欢刚刚加入游戏的 T-72M1! |
| 831s | 另一项问题来自 Slickninjadude: |
| 834s | “弹射座椅什么时候才能加入游戏呢???” |
| 837s | 您好，它们现在就已经在游戏里了! |
| 840s | 最近的版本更新已经为顶级房空中载具加入了弹射座椅 |
| 845s | 我们的开发者们还在继续这一工作 |
| 847s | 因此您可以期待游戏中更多载具也迎来相关机制 |
| 852s | Isaac Vidales 写道： |
| 854s | “你们能为中级房攻击机也来一次三项赛比拼吗? |
| 858s | 比如说 A32“长矛”与苏-7 战机” |
| 862s | Isaac 你好，我们最近推出的一期节目正是 关于使用无控常规武器的喷气式攻击机的 |
| 867s | 请查看第 325 期节目 |
| 870s | 将来也许会推出另一期节目讨论游戏中年代更靠前的载具 |
| 873s | 比如 A32 与早期型苏-7 攻击机 |
| 877s | 今天的最后一条留言来自 Toiaat: |
| 881s | “在三项赛闭幕环节中 |
| 883s | 你们把鬼怪战斗机都降落在地图的什么地方了？” |
| 887s | 你好，降落地点就在加油站旁的公路上！ |
| 890s | 当然公路事先需要用坦克清出一条空地 不过当然还是可以驾驶鬼怪战机在那里降落的 |
| 894s | 这就是本期节目的全部内容了 您正在收看由 Gaijin Entertainment 带来的 Shooting Range |
| 898s | 下期节目将在下周日同一时间放送 |
| 901s | 格林威治标准时 4 时，或美国西部时间正午时分 |
| 905s | 敬请关注本频道，并启用通知消息 以免错过下期节目 |
| 908s | 别忘了使用时间引信榴弹时设置好起爆定时 |
| 911s | 给我们点个赞，在评论区留下您的想法建议 |
| 914s | 让我们下周再见！ |
