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War Thunder. Official channel.
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Transcript (by Youtube)
5s | 对于法国坦克坦克工业而言 141 工程具有里程碑意义: |
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10s | 这是法国打造通用作战载具平台的首度尝试 |
13s | 研发工作始于 1945 年 |
15s | 但计划真正实现要等到 13 年后 |
18s | 141 计划力图打造的载具在此期间 获得了另外 2 个名称: |
22s | 其中之一是 M4... |
23s | 而时至今日,最广为人知的代号 |
26s | 则是 AMX-50 |
28s | 在 War Thunder 游戏中 这一设计方案的最终成果 |
30s | 遍布法国科技树的 4 级与 5 级 |
34s | 在本期节目中 我们将一同探讨它们的玩法风格 |
36s | 法国载具的设计思路不同寻常 但在战斗中可是不落人后 |
43s | 首先让我们来看看 较为早期的型号 |
45s | AMX M4 中型坦克 |
47s | 前部装甲倾斜布置 |
49s | 交错负重轮布局 以及风格鲜明的动力舱设计 |
52s | 令我们回想起德国制造的 豹式坦克与虎王重型坦克 |
55s | 实际上 这正是法国工程师们的灵感之源 |
59s | 而法国设计不止在外观上 与德国坦克相仿 |
61s | 法国 M4 中型坦克的首上装甲 |
64s | 防御力与德国豹式几乎等同 |
66s | 两款坦克的避弹能力都十分出色 |
70s | 能够弹开苏制 85 毫米坦克炮 |
72s | 与美制 90 毫米坦克炮发射的穿甲榴弹 |
75s | 在角度合适的情况下 |
78s | 甚至能够抵御更加强劲的炮弹 |
80s | 不过千万不要暴露首上两侧装甲 |
84s | 薄弱的车体侧面与炮塔下半部分 也无法抵御任何威胁 |
90s | 车组成员在车内位于 自动装弹机正前方 |
92s | 而自动装弹机正是法国坦克的密藏绝技! |
95s | 法国 M4 中型坦克待发弹药架 共容纳 7 发弹药 |
98s | 自动装弹机能够在 7 秒内完成装填 |
102s | 这意味着在爆发射速方面 |
104s | M4 中型坦克能够压倒大多数敌人 |
107s | 不过有必要强调一点 |
109s | 其 90 毫米主炮发射的被帽穿甲弹 穿甲能力并不十分突出 |
112s | 面对苏联 T-44 坦克的首上装甲 几乎无能为力 |
115s | 如果在交战中遇到这些敌人 建议还是瞄准首下装甲 |
117s | 炮塔两颊薄弱部位 或是设法绕到侧面开火 |
123s | 最重要的是,M4 的机动性相当不错 |
125s | 在 1000 马力德国引擎的驱动下 能够轻易在铺装路面上达到 51 km/h的速度 |
132s | 倒车极速也足有 19 km/h |
135s | 不用多说,对于拥有大口径主炮 与厚重装甲的坦克而言 |
137s | 其机动性能已经堪称惊艳! |
140s | 在机动性的加持之下 M4 自然能够在前线穿梭自如 |
144s | 玩家再也不必耗费大半时间 只为赶往战场赶上战斗节奏 |
148s | AMX M4 的生存性能与火力足够出色 完全能够将战场主动权掌握在自己手中 |
152s | 如果战场形势有必要与敌方单位 进行近身缠斗,冲上去干就好: |
156s | M4 过人的射速就是优势的绝对保证 |
163s | 141 计划车族中的下一名成员 想必大家都不陌生 |
166s | 正是配备 TOA100 炮塔的 AMX-50 |
170s | 简单来说,它是 AMX M4 的升级型号 |
173s | 在加强正面装甲防护的同时 |
175s | AMX-50 相较前代最大区别 在于全新的炮塔设计与主炮配置 |
179s | 100 毫米被帽风帽穿甲弹 (APCBC) |
181s | 足以正面击穿 T-54 与虎王坦克炮塔正面装甲 |
186s | 同时凭借自动装弹机优势 仅需 4 秒即可完成装填 |
189s | 同时凭借自动装弹机优势 仅需 4 秒即可完成装填 |
191s | 历经火力升级的 AMX-50 火力输出几乎是 M4 的两倍 |
195s | 过人的射速令其能够同时迎战多名敌人 |
202s | 就在万事俱备,坦克即将进入现役时 |
206s | 北约装备标准化一纸协议 中断了这一进程 |
209s | 迫使法国重新规划其装备发展方案 |
211s | AMX-50 曾短暂迎来仅有的高光时刻 |
214s | 便是在 1950 年巴士底日阅兵式上 |
218s | 与同车族的另一款载具一同亮相 |
220s | 一款实验型坦克歼击车 代号为 AMX-50“福煦” |
225s | 这款重型坦克歼击车 拥有极其厚实的正面装甲 |
228s | 面对次口径穿甲弹的威胁也毫不逊色 |
233s | 对于一款重型坦克歼击车而言 “福煦”的机动性能相当不错 |
236s | 在能够发射重达 23 千克的 120 毫米巨炮 加持之下 |
245s | “福煦”的作战效率也十分出色 |
246s | 不过玩家们仍需要花点时间 |
249s | 适应仅有 5 度的主炮俯角 |
251s | 这一不便极大限制了 “福煦”能够利用的开火方位 |
253s | 同时主炮漫长的 15 秒装填时间 |
256s | 意味着每次射击都必须慎之又慎 |
259s | “福煦”配备的瞄准镜也不甚理想 |
261s | 不过至少这辆坦克歼击车拥有不错的车长视野 测距仪使用起来也十分方便 |
265s | 我们建议玩家们在驾驶“福煦”时 应当灵活切换作战思路 |
270s | 在远距离狙击与近身突袭之间随机应变 |
272s | 对于坦克歼击车而言,谨慎是必要的美德 但是一旦敌方在战斗中露出破绽 |
276s | 更应当在第一时间把握住机会扩大战果 |
279s | 而为了最大限度发挥被帽穿甲弹的威力 |
281s | 您应当尽可能瞄准敌方装甲的垂直部位 以避免发生跳弹 |
284s | 没有几辆坦克能够承受来自“福煦”的会心一击 |
287s | 苏联的 IS-6 中型坦克也许能勉强招架 不过此外便再无敌手了! |
293s | 接下来是 AMX-50 家族的最后几名成员 |
297s | AMX-50 重装型与减高型 |
299s | 尽管定位为重型坦克 这两款坦克的机动性并不迟钝 |
302s | 就操纵手感而言更接近英国百夫长 一类的“稳重”型坦克 |
305s | 两款后期型 AMX-50 均配备 “福煦”同款 120 毫米坦克炮 |
310s | 不过这两位重量级选手有自动装弹机加持 待发弹药架容量更是达到了 19 发 |
315s | 鉴于待发弹药架的容量已经足够 出击时携带的弹药最好不多于 20 发 |
318s | 这样一来,车体内便不会有多余的备弹 影响生存性能 |
324s | 后期型号的 AMX-50 重型坦克 设计思路更加接近最初的 AMX M4 |
328s | 只是在火力方面有所增强 |
330s | 不过在火炮瞄具方面,AMX-50 重型坦克 与“福煦”可谓忧喜相通: |
334s | 炮手瞄准镜的缩放倍率并不理想 |
337s | 不过车长观瞄的放大倍率倒是十分方便 |
339s | 在驾驶 AMX-50 重型坦克时 应当小心谨慎: |
342s | 与敌方单位保持合适的交战距离 |
344s | 尽可能利用防护相对良好的炮塔上部 抵御敌方来袭炮火 |
347s | 同时利用射速优势予以敌人迎头痛击 |
349s | 简而言之,AMX-50B 的战术精髓 在于随机应变切换阵位 |
352s | 而后设法逐个歼灭敌方单位 |
356s | 值得一提的是,两款 AMX-50B 各有其独特的作战风格 |
360s | 例如,装甲轻薄的减高型 能够发射烟雾弹施展烟幕 |
363s | 赋予其更大的战术灵活性 |
365s | 重装型则配备一门 20 毫米德制机关炮 作为副武器 |
372s | AMX-50 重装型于 50 年代早期研发完毕 |
377s | 但由于车体全重超标 该方案几乎立即被否决 |
380s | 减重后的 AMX-50 减高型诞生于 1958 年 |
383s | 但与同时期的主战坦克相比 AMX-50B 的设计已经严重落伍 |
388s | 因此,法国军方不得不忍痛终止开发计划 |
391s | 转而采用 AMX-30 主战坦克 |
393s | 这也是为什么 AMX-50 坦克制造完毕后 |
396s | 未经服役便被直接送往博物馆 时至今日依旧作为藏品展出 |
399s | 尽管如此,在 War Thunder 游戏中 玩家们能够让 AMX-50 摆脱藏品命运 |
402s | 重拾当年壮志走上战场 |
404s | 您知道吗? |
405s | 尽管从未真正经历战火试炼 AMX 50 车族的实力依旧不容小觑 |
407s | 沉着应对来其他国家的不同敌人…… |
410s | 即使与更先进的对手交战也不落下风! |
412s | 在 AMX-50 车族中,你又最心仪哪一款? |
415s | 在评论区分享你的答案! |