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6s 将大口径火炮与机动平台结合这一概念
9s 几乎与火炮本身拥有同样漫长的历史
13s 火炮最初由驮马牵引,最终进化到由动力平台进行搭载
18s 第二次世界大战期间,不少参战国家
20s 都装备有专用的牵引车来转移火炮
23s 在遭受重大损失、陷入不利战况的情况下
25s 德国国防军不得不重新规划火炮相关战术
31s 1944 年初,德军最高统帅部提出了
35s 全新的自行火炮设计指标
39s 军方希望采购一款“武器运载车 (waffenträger)”
41s 这款特殊的武器运载平台将同时具备
44s 传统牵引火炮与自行火炮的特点
48s 军方高层设想将一门 88 毫米 Pak 43 反坦克炮
52s 容纳入一座旋转炮塔中,由履带式底盘进行搭载
56s 新式武器运载车的行驶极速应不低于 35 千米/时
59s 车体高度不超过 2 米
64s 多家竞标公司组织了自己的团队,推出了各自的方案
69s 其中一款原型设计由斯泰尔和克虏伯公司合作开发
74s 斯泰尔负责车体部分,而来自克虏伯的工程师们
77s 则主要设计火炮与炮塔部分
79s 斯泰尔团队决定对东线履带式牵引车 (RSO)
83s 这款成本低廉、经久耐用的设计
85s 进行简单改装以满足项目的需求
88s 经过仔细审查项目细节与大量讨论
91s 两家生产商就炮塔装配位置
94s 以及底盘关键组件的分布达成了一致
97s 项目进展相当快,因为项目中
99s 涉及的大部分零件都有成品供应,然而……
103s 克虏伯和斯泰尔联手开发的这款武器运载车在竞标中落下阵来
108s 讽刺的是,即使是最终中标的设计也未能量产
111s 毕竟第三帝国命数已尽
116s 尽管战争结束了,“武器运载车”的整体概念却流传了下来
119s 这一概念不仅得到了延续,甚至还发展到了新的高度
125s 苏联的 Su-100P 与美国 M56 蝎
129s 都是同一设计思路的后继产物
132s 即使前者从未真正服役
135s 其底盘设计在乌拉尔设计局的工程师手中
140s 也成了一系列原型车与量产型设计的运载平台
143s 包括“叶尼塞河”自行防空炮以及“金合欢”自行榴弹炮
153s 德国也开始重新挖掘“武器运载车”概念,不过是在一段时间之后
158s 上世纪 70 年代,联邦国防军决定
161s 进一步充实下属空降部队的作战能力
164s 为其配属专用的轻装甲武器运输平台
167s 军方要求一款能够容纳 20 毫米机炮
172s HOT 反坦克导弹或 120 毫米迫击炮的设计
175s 最初的参数要求为车体高度不高于 150 厘米
181s 车体全重也必须足够轻盈,让海种马直升机能够同时搭载 2 辆
188s 保时捷公司为新型武器运载车制造了数辆原型车
191s 不过截至 70 年代末期
192s 这一项目却因为缺乏预算而被联邦国防军中止
196s 尽管如此,保时捷公司仍旧独立推进这一项目,最终大获成功
201s 改进后的设计最终得以服役,也就是“鼬鼠”
205s 这一名字恰如其分,现实中的鼬鼠一样是小巧敏捷的捕食者
210s “鼬鼠”达到了联邦国防军的所有设计要求:
214s 拥有多种火力模式、机动性能与大众“白鼬”轻型越野车相仿
219s 还拥有自动变速箱以及热成像观瞄设备
222s 最重要的是,其底盘能够搭载各种各样的武器系统
230s 德国最终采购了 2 款鼬鼠空降战车:
233s 具备 4 个负重轮的鼬鼠 1
235s 以及 5 个负重轮的鼬鼠 2
238s 这款武器运载车概念的新生代代表
240s 在多种任务中均有使用
243s 最终衍生出多种型号的 20 毫米机关炮运载型、
248s TOW 导弹运载车、雷达运载车以及一系列防空鼬鼠
253s 以及配备毒刺便携式防空导弹的鼬鼠 2 防空系统运载车
258s 这款小巧的武器运载车经受了铁与火的洗礼
261s 在阿富汗维和行动期间证明了自己的实力
266s 目前,德国依然希望延续这些迷你战车的服役生涯
270s 通过升级部分子系统
272s 以及搭载更加先进的武器等多种方式达成这一目标
279s 在战争雷霆游戏中,多种型号的鼬鼠,以及克虏伯-斯泰尔制造的
283s 武器运载车先行者在德国陆战科技树中均有现身
286s 您对鼬鼠这样小巧灵敏的武器运载平台怎么看?
290s 欢迎在评论区与我们共同讨论!