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11 months
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War Thunder. Official channel.
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Transcript (by Youtube)
| 4s | 欢迎观看《射击场》！ |
|---|---|
| 8s | 本期节目我们为您带来了…… |
| 9s | 历史一页：武装教练机大乱斗 |
| 13s | 战斗通行证特辑：冲击新赛季挑战 |
| 17s | 以及钢铁巨兽：烟中恶鬼梅卡瓦 |
| 29s | 我们的节目花费大量篇幅介绍艾布拉姆斯、豹豹和 T-80 系列 |
| 34s | 尽管比较少见，但顶级房的物种多样性显然不止于此： |
| 38s | 今天我们就来聚焦其中存在感比较低的一款装备 |
| 41s | 让我们有请今天的主角：梅卡瓦 Mk 3/紫色雷霆 |
| 51s | 以色列坦克设计最显著的特点莫过于坚持采用前置动力布局 |
| 55s | 而不是更加主流的后置动力设计 |
| 58s | 尽管梅卡瓦坐拥功率达 1200 马力的汽油动力引擎 |
| 63s | 但整车重量达到了 65 吨，因此最终机动并不尽如人意 |
| 68s | 往好的方面想，起码也不是最差的 |
| 70s | 多数时候还是堪堪能跟上友军的进攻步伐 |
| 74s | 当然抢占点位伏击敌人这种事还是留给机动更出色的队友吧 |
| 77s | 倒车极速不算太差：26 km/h 足够车长们及时退回掩体 |
| 83s | 或是战场形势不利时快速后撤了 |
| 86s | 倘若情况真的不妙，车长们还有海量烟雾弹可以掩护自己： |
| 90s | 足足有 58 枚！ |
| 93s | 有考虑过兼职去当烟幕艺术家吗？ |
| 99s | 不过梅卡瓦的装甲防护就没那么亮眼了 |
| 102s | 甚至不能称之为可靠，毕竟梅卡瓦的生存性能 |
| 105s | 多数都来源于其庞大的车体尺寸与前置引擎布局 |
| 109s | 有时能表现出惊人的生存性能接连抵消敌方炮弹后效， |
| 113s | 但在战场上生存显然无法依靠运气成分 |
| 115s | 毕竟被敌人一发入魂的几率并不是零 |
| 118s | 因此还是谨慎行事，不要太过张扬 |
| 121s | 此外必须指出前置发动机布局意味着 |
| 123s | 坦克在部分点位迎敌时必须露出整个车体，这无疑相当不利 |
| 131s | 主武器口径采用了与同级别多数主战坦克相近的配置 |
| 134s | 1 门 120 毫米坦克炮，俯仰角 -7 至 +20 度 |
| 140s | 主力弹种为尾翼稳定脱壳穿甲弹 |
| 143s | 近距离极限穿深接近 600 毫米 |
| 147s | 足以洞穿大多数敌方单位的防护弱点， |
| 150s | 乃至直接把目标打个透心凉 |
| 153s | 车长们还可以选择带上近炸榴弹以应对意外情况 |
| 157s | 用于对付轻装甲地面载具 |
| 160s | 或远处悬停的直升机目标尤为有用 |
| 162s | 炮弹将激光测距仪的测距数据设置引信 |
| 165s | 因此无需直接命中也能毁伤目标 |
| 168s | 至于其他方面，梅卡瓦的配置可以说是一应俱全 |
| 171s | 基本囊括了顶级主战坦克所必须的一切 |
| 174s | 不妨上手体验一番，在实战中积攒经验，胜利就在前方招手！ |
| 188s | 越南战争初期的经验向世界表明了一点： |
| 191s | 那就是精密复杂的超音速喷气式战机的使用成本 |
| 194s | 对于这样一场高频度“热战”而言实在是过于高昂了 |
| 197s | 部队所真正需要的是一款多用途战机 |
| 200s | 有没有超音速飞行能力不重要，但必须足够可靠 |
| 203s | 成本低廉，同时操作难度相对较低 |
| 205s | 当苏联和美国最终打造的“低成本”多用途攻击机 |
| 208s | 苏-25 与 A-10 被证明并不便宜后 |
| 212s | 其他国家决定去繁就简 |
| 216s | 最终掀起了被称作“轻型攻击机”的热潮 |
| 219s | 只需决定是从现有机型进行改装 |
| 222s | 还是从头设计新装备就可以了 |
| 225s | 瑞典人拿出了萨博 105 教练机，一劳永逸解决问题 |
| 228s | 但就在不久之后，欧洲各大航空制造公司 |
| 231s | 又爆发出新的竞争 |
| 234s | 英国的霍克公司率先夸下海口 |
| 236s | 称他们完全可以用自己的产品一统欧洲武装教练机市场 |
| 240s | 法国的达索公司自然不甘示弱马上回击： |
| 243s | 想都别想，我们会自己解决问题！ |
| 245s | 你们在 SEPECAT 重型攻击机项目上没胡闹够不成？ |
| 249s | 接着第三方势力德国加入 |
| 252s | 此时的德国迫切需要一款新装备替换意大利设计的菲亚特 G.91 |
| 257s | 突然间大洋彼岸的杨基佬传话来了： |
| 260s | “先生们，吵什么呢？这世上还有哪个国家比我们美国更懂造飞机？” |
| 265s | 这一阵骚动最终意外地使一群飞机制造企业 |
| 268s | 以最意想不到的形式联合起来： |
| 270s | 为了防止英国人夺得主动权， |
| 272s | 达索选择了与道尼尔公司联手， |
| 275s | 成功地将两项独立研发项目合而为一 |
| 278s | “阿尔法喷气”教练机原型机最终于 1973 年首飞 |
| 282s | 机身上同时涂绘着法国空军的圆形机徽 |
| 286s | 和联邦德国空军的铁十字标识！ |
| 288s | 两年后，这款结构紧凑、挂载配置极其丰富的 |
| 291s | 双座教练机正式装备法德两国 |
| 296s | 英吉利海峡另一端的英国见到项目如此顺利 |
| 298s | 也急不可耐地开始生产自己的武装教练机 |
| 302s | 也就是霍克-西得利“鹰” |
| 304s | 霍克公司誓言要用这款设计堂堂正正地对抗法德两国 |
| 308s | 随之而来的“阿尔法喷气”与“鹰”两款教练机争夺市场的故事 |
| 311s | 就是另一段值得大书特书的传奇了 |
| 314s | 与此同时，美国公司只能对着 |
| 317s | 批量走下生产线的欧洲“阿尔法喷气”垂涎三尺 |
| 319s | 在铁幕的另一头，东方的苏联飞行员们 |
| 322s | 则在忙着上手捷克斯洛伐克制造的 L-39 教练机 |
| 326s | 却不禁想着为什么苏联没有研发同类装备 |
| 330s | 与此同时，阿尔法喷气牢牢把持着 |
| 332s | 教练机与低成本攻击机的国际市场，稳坐头把交椅！ |
| 350s | 战斗通行证“北境之王”赛季正在全面开展， |
| 353s | 是时候来为大家解析赛季任务列表 |
| 355s | 探讨完成挑战的最佳途径了 |
| 358s | 我们将从排名最前的 7 个挑战入手 |
| 361s | 当赛季进行到接近一半时再来梳理剩余的内容 |
| 368s | 首先是【赫金之战】挑战 |
| 372s | 玩家们需要摧毁或协助击杀 250 个敌方玩家单位 |
| 377s | 这个数字乍一看的确很多，但分散在 3 周时间内倒也不算太大负担 |
| 381s | 此外，挑战并不限制所使用的载具类别 |
| 384s | 只需要保证是 III 级及以上就好 |
| 389s | 第二项挑战要求驾驶 3 类载具各取得 7 个击杀： |
| 393s | 坦克、自行火炮与防空炮 |
| 396s | 第一类的范围相当宽泛，可以任意选取您的心仪载具 |
| 400s | 从最近刚刚加强了引擎功率的超级轻坦 |
| 403s | ——美系地狱猫 |
| 406s | 到重量级的虎王任君选择 |
| 408s | 选择后者无疑是为通行证最终奖励磨练技术的不二之选 |
| 413s | 自行火炮的可选项相对更少， |
| 415s | 但我们相信每个人都能找到适合自己的玩法 |
| 418s | 用大口径榴弹炮近距离融化敌人如何？ |
| 420s | 如果您希望变换口味来点新花样，那么最近的活动奖励 |
| 424s | 也就是 PLZ83/130 同样是不错的选择， |
| 427s | 倘若您不是“玻璃大炮”的拥趸，不妨试试正面装甲更加厚重的类型 |
| 432s | 防空车挑战的完成难度 |
| 435s | 则取决于载具等级与游戏模式两方面 |
| 437s | 在历史模式下，早期防空车并不具备提前量指示功能， |
| 442s | 因此需要多加练习才能稳定命中敌方空中单位 |
| 446s | 最适合磨炼提前量手感的当然还是街机模式 |
| 448s | 毕竟这一模式提供了概略提前量指示圈 |
| 450s | 供车长们熟悉每款防空炮的弹道特性 |
| 453s | 至于“高炮放平”则是完全不同的玩法了 |
| 457s | 在无标记作战模式如历史与全真可谓是如鱼得水 |
| 465s | 玩家们可以同时为日期重叠的多个挑战同时积攒进度 |
| 469s | 比如第二项挑战就和第三项【维京决斗】的内容相契合 |
| 473s | 后者只需要每场战斗至少获得 1 个击杀，顺带就能做完 |
| 476s | 需要注意的是玩家必须保持战局活跃度 |
| 478s | 不低于 70% 才能让战果计入进度 |
| 484s | 还能同时完成第四项挑战， |
| 487s | 也就是【北境刃海】 |
| 489s | 如果您在为攻克第二项挑战时选取了重型坦克或突击炮的话， |
| 494s | 那么大概率揽获了不少“铜墙铁壁”成就 |
| 497s | 正好可以用来满足第四项挑战的任务条件 |
| 502s | 接下来的挑战则是【雷神之锤】 |
| 505s | 要求使用不同规格的航弹摧毁目标： |
| 509s | 分别为小于 130 kg、大于等于 130kg 小于 1000 kg，以及一吨及以上 |
| 515s | 出击之前最好还是仔细看看航弹的具体重量 |
| 518s | 毕竟有时候炸弹规格只是一个粗略概念 |
| 521s | 我们推荐您在进行第一项任务时选用载荷能力大的战机， |
| 525s | 最好配备有弹道计算机，确保能够正中红心 |
| 529s | 至于中等规格与重型航弹则无需过多担心 |
| 532s | 毕竟它们深受追捧，许多飞机都搭载有此类挂载 |
| 538s | 第 6 项挑战【奥丁扈从】需要分别在 |
| 543s | 空战、陆战与海战模式下获得 10000 分 |
| 546s | 注意联合作战模式下驾驶战机获得的分数也是计入当前模式进度的！ |
| 553s | 今天要介绍的最后一项挑战则是【狂战之怒】 |
| 556s | 要求驾驶重型坦克不损失载具连续击杀 3 名敌方玩家，完成 10 次 |
| 561s | 这里的小技巧是单次出击时的进度不会在第一个三杀后就终止计算 |
| 565s | 意味着如果您的技巧足够高超，甚至可以在单场战斗内解决这项挑战…… |
| 568s | 在单次出击未损失载具的情况下达成 12 连杀即可！ |
| 573s | 本期节目的通行证挑战解析就到这里了 |
| 576s | 与此同时让我们来回答评论区观众留言 |
| 594s | 今天的第一条留言来自玩家 Notsobad: |
| 597s | “该怎么在不发射主炮的情况下使用 M50 配备的 |
| 602s | 无坐力炮上方的机枪呢？” |
| 605s | 你好，Not so bad！想要单独发射无坐力炮的测距机枪 |
| 610s | 需要为发射副武器单独绑定按键 |
| 613s | 您可以前往按键设置 → 陆战载具 → 武器系统 进行绑定 |
| 617s | i4i1008 问道: |
| 620s | “T-64A 是用 3BM15 还是 3BM22 更好？” |
| 626s | 你好，i4i！3BM15 的垂直穿深更高， |
| 631s | 但 3BM22 应对倾斜装甲的表现显然更加出色 |
| 635s | 因此我们更推荐 3BM22 |
| 638s | 另一条留言来自 Metallic: |
| 641s | “到底该怎么样才能玩好蓝旗亚 3Ro？” |
| 645s | 你好，Metallic！像这样的卡车炮最好还是和友军协调作战 |
| 649s | 让队友尽可能为您吸引火力 |
| 651s | 保持在二线作战，优先打击敌方重甲单位以支援队友 |
| 655s | British thunder 留言道: |
| 656s | “虎王 (H) 和虎王 Sla.16?” |
| 662s | 莱利你好啊！礼包虎王换装了新款大功率柴油引擎， |
| 667s | 型号就是名字里的 Sla.16 |
| 670s | 这一版本的虎王还在炮塔两侧加挂有更多的备用履带 |
| 673s | 侧向防护稍有提升 |
| 676s | 今天的最后一条留言来自 Minipom: |
| 679s | “是否可以在自卫炮塔视角下仍然保持对飞机的操控 |
| 682s | 而不让机头向光标最后指向进行修正？” |
| 686s | 你好 Minipom！当然是可以的！ |
| 688s | 查看 游戏选项 → 主要参数 → 空战设置， |
| 692s | 找到“机枪手视角与投弹视角时自动驾驶”选项将其关闭即可 |
| 697s | 以上便是本期节目的全部内容，您正在收看的是由 Gaijin Entertainment 制作的《射击场》节目 |
| 701s | 下期节目将在格林威治标准时下午 4 点 |
| 704s | 或美国东部时间正午时分播出 |
| 707s | 敬请关注我们的频道，启用通知功能 以免错过下期精彩内容 |
| 710s | 别忘了觉醒内心的维京血脉！ |
| 713s | 给我们的视频点个赞，欢迎在评论区分享您的想法建议 |
| 715s | 我们下周同一时间再会！ |