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War Thunder. Official channel.
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Transcript (by Youtube)
5s | 制导导弹几乎是现代喷气式战机的标配, |
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7s | 为了针对不同目标而演化出各种类型 |
11s | 就在不久之前,我们探讨了最优秀的红外空空弹, |
15s | 本期节目我们就来深入半主动雷达制导导弹的世界, |
19s | 看看这些依赖载机雷达索敌的武器中又有哪些佼佼者! |
25s | 打头阵登场的是苏联 R-24R 型 |
28s | 这款导弹在设计时融合了前代装备的经验教训, |
31s | 在半主动雷达弹中算得上相当先进 |
34s | 高推重比表现使得导弹发射后就一路狂飙到接近极速 |
39s | 弹体的存能表现也相当优秀, |
41s | 即使火箭发动机工作时长仅有 3 秒也够用了 |
43s | 当然 R-24R 并不以机动性能见长, |
46s | 其飞行过载上限仅有 24G |
49s | 身经百战见得多了的飞行员甚至光靠身法就能扭掉, |
51s | 极度愤怒的情况下就算导弹还处在能量段也能办到 |
57s | 美制 AIM-7E2 和它的瑞典版本 RB71, |
62s | 则主要为近距离接战而打造 |
64s | 引擎工作时长也是 3 秒,但一样可以迅速推进到高速 |
68s | 轻盈的弹体与特化气动设计让导弹能够承受 25G 过载 |
74s | AIM-7E2 与 RB71 都相当适于中近距离格斗, |
79s | 因此被冠以“格斗型”的名号 |
81s | 然而在中远距离交战时, |
83s | 其能量流失速度相当快,作战效能迅速下降 |
90s | 下一个登场的是英国天闪超级 TEMP 型, |
93s | 较普通型号的天闪换装了双脉冲固体火箭发动机 |
97s | 发动机工作的第一阶段主要用于获取初始速度, |
102s | 第二阶段消耗的燃料则用于维持速度 |
105s | 这一设计使得导弹的有效射程 |
107s | 较前代大有提升 |
110s | 理想状况下极速甚至能超过 4 马赫, |
113s | 使其天生适合迎战中远距离的敌人, |
116s | 加把劲抓住更远一些的敌人直接炼化也不是没有可能 |
119s | 不过其 25G 过载能力横向对比就比较一般了 |
129s | 马特拉超级 530D 是顶级幻影的防身之选 |
134s | 在发动机 10 秒的工作时间内, |
137s | 导弹可轻松驱动至惊人的 5 马赫极速 |
140s | 过载能力更是达到了 30, |
143s | 即使在近距离迎头交汇也能有效迎击敌人 |
147s | 然而受限于能量损耗,其并不适合进行远距离交战 |
153s | 苏联 R-27 则拥有其独特优势 |
157s | 不仅存能表现优秀,过载也达到了 30G 之多 |
161s | 这一切都要归功于导弹那 |
163s | 不同寻常的大型倒梯形弹翼, |
166s | 在控制导弹俯仰的同时还可操控滚转, |
168s | 克服了鸭翼布局导弹常见的飞控挑战 |
172s | 这一设计效果斐然: |
174s | R-27 的机动性能在一众半主动弹中遥遥领先 |
178s | 虽然导弹的存能表现不错, |
180s | 但其总冲数据甚至比 R-24 还要低一头, |
183s | 其发动机工作时间仅有 6 秒,极速仅为 3.5 马赫 |
192s | 美制 AIM-7M 麻雀则是动力最为充沛的一款, |
196s | 其发动机能够连续运行 16 秒之多, |
198s | 保证导弹在命中前的飞行全程都能保持澎湃动力 |
201s | 其飞行极速更是直逼 4 马赫 |
204s | 虽然 25G 的过载上限并不算特别优秀, |
210s | 但针对多数目标仍然堪用了 |
215s | 最后的重量级嘉宾当然是 R-27 中的增程型号:R-27ER 型 |
221s | 其保留了前代型号诸多优点的同时 |
224s | 进一步提升了飞行性能 |
226s | 更大尺寸的发动机意味着其能够携带更多燃料, |
229s | 在更长时间内维持高推重比出力 |
232s | 极速更是一路狂飙来到了 6 马赫 |
235s | 改进后的过载机动能力超过 30G |
239s | 敌人根本没什么机会将其甩脱, |
241s | 什么花里胡哨的规避机动,一拳秒了 |
247s | 以上列出的每一款半主动弹在老手运用下都是足以制胜的神兵利器 |
252s | 可曾提到您最喜欢的那款半主动弹? |
255s | 您对于半主动雷达制导 |
256s | 空对空导弹的运用方式又有哪些见解呢? |
258s | 欢迎在评论区与我们一同分享! |