devtrackers.gg
about 1 year
ago -
War Thunder. Official channel.
-
Direct link
Transcript (by Youtube)
| 4s | 欢迎观看《射击场》 |
|---|---|
| 8s | 本期节目我们为您带来了： |
| 9s | 历史一页：“黑死神”的光荣接班人 |
| 13s | 军械工厂：专业战斗轰炸机家族 |
| 17s | 以及钢铁巨兽：主战坦克口径之王 |
| 34s | 巨龙召唤活动正在火热进行中 |
| 37s | 距离解锁最终奖励只有一步之遥！ |
| 39s | 今天的节目中我们就来探讨全新的奖励载具以及其独特机制 |
| 42s | 帮助玩家们顺利上手这款主战坦克 |
| 44s | 活动主角名为 292 工程 |
| 52s | 外观上来看具备典型的苏联设计风格 |
| 55s | 但有一点绝对吸引所有人的眼球—— |
| 59s | 看看这根长到离谱的炮管吧！ |
| 62s | 没错，这就是这辆坦克的主要卖点了： |
| 64s | 152 毫米 LP-83 滑膛炮 |
| 69s | 其他主战坦克也许能达到同样的口径 |
| 72s | 但这门巨炮发射弹丸时的初速绝对无人能敌 |
| 75s | 292 工程配备有尾翼稳定脱壳穿甲弹 |
| 79s | 零距离最大可穿透 700 毫米的装甲！ |
| 84s | 游戏中的穿甲记录此前一直由豹 2 系列把持 |
| 87s | 但它们显然得为后来者让出位置了 |
| 90s | 而新来的 292 工程的分房权重较低 |
| 93s | 完美回避了顶级的重甲单位！ |
| 96s | 这门 152 毫米炮在实战中能够稳定击穿 |
| 101s | 任何敌方单位的正面防护 |
| 105s | 当然了，获得这样的神力自然要付出部分代价： |
| 108s | 装填 152 毫米级别的炮弹并非易事 |
| 114s | 即使使用自动装弹机也需要耗费 10 秒钟的时间 |
| 116s | 待发弹药架打空后的装填时长更是漫长 |
| 124s | 玩家们在看到 30 发弹药 |
| 126s | 都位于车体“轮盘”内觉得采用了传统轮盘装弹机设计 |
| 129s | 这样的第一印象当然不能说错…… |
| 130s | 但这款装备采用了分装弹设计 |
| 133s | 还有一部分自动装弹机机构位于炮塔后部 |
| 135s | 尾舱仅容纳有 16 发药筒 |
| 138s | 考虑到这一情况，我们认为最合适的弹药配置 |
| 140s | 是携带 17 枚弹药： |
| 143s | 1 发位于炮膛内，其余 16 发为待发弹 |
| 149s | 292 工程现实中并未实现量产 |
| 153s | 因此游戏中出现的型号保留了原型车的主要特征 |
| 157s | 与 T-80BV 不同的是，这辆原型车首上并未披挂反应装甲 |
| 161s | 炮塔也仅有配重块 |
| 166s | 用于模拟反应装甲的大小与重量 |
| 168s | 配重块本身提供不了太多防护，因此只能依靠基甲 |
| 177s | 292 工程可谓不走寻常路的典型 |
| 180s | 当其他顶级主战坦克都力求实现性能均衡时 |
| 183s | 这一设计却为了提升火力而倾尽全力 |
| 186s | 因此这辆载具的定位 |
| 188s | 更贴近自行反坦克炮： |
| 190s | 用作火力支援时的表现无可置疑 |
| 192s | 但独力突破或单车突击时的表现就乏善可陈了 |
| 196s | 不过只要能成功驯服这头巨龙 |
| 198s | 您就能换取 292 工程获得相当不一般的高级房体验 |
| 203s | 体会用全游戏最高穿深炮弹 |
| 206s | 大杀四方的极致快感 |
| 223s | 伊尔-2 是红军空中力量的绝对中坚 |
| 226s | 没错，这款飞机粗糙得像是临时拼凑而成…… |
| 229s | 没错，早期型号仅为单座布局…… |
| 231s | 但是在卫国战争初期一片混乱形势中 |
| 234s | 这些对地攻击机对战局所产生的影响 |
| 236s | 可谓举足轻重！ |
| 238s | 苏联拼尽全力提升伊尔 2 产量，以至于其他使用 AM-35 引擎的战机 |
| 243s | 比如米格-3、早期型号的图-2 乃至佩-8 轰炸机 |
| 247s | 要么改用风冷 M-82 引擎要么干脆终止生产 |
| 253s | 波利卡波夫设计的 TIS 和 ITP 原型机 |
| 256s | 正是由于这一原因才未能投入量产： |
| 259s | 所有发动机产能都供应给了伊尔-2 |
| 262s | 历史爱好者们可能会发问： |
| 264s | 等等，伊尔-2 明明使用的是 AM-38 引擎！ |
| 268s | 你刚刚说的 AM-35 又是从哪来的？ |
| 270s | 实际上这两款发动机并无太大差别： |
| 273s | AM-38 配备有增压器以提升低空性能 |
| 276s | 在低空飞行时的推力表现更出色 |
| 278s | 这正是攻击机典型的作战场景 |
| 282s | 当 AM-38 的改进工作终于得出成果 |
| 285s | 引擎能够以稳定水平提供动力时 |
| 289s | 设计团队终于能够将改进目标转向飞机本身了 |
| 292s | 发动机舱与飞行员座舱部位设有装甲保护 |
| 294s | 但自卫机枪手也需要防护 |
| 296s | 提升挂载能力和航程也不算坏事…… |
| 299s | 工程师们又怎么会落下气动、速度和机动性能方面的提升呢？ |
| 304s | 啊，还有！ |
| 307s | 需要改进的方面实在是太多了！ |
| 309s | 这一切都要以换装大功率发动机为前提 |
| 311s | 备选项包括 18 缸星型发动机 ASh-71 |
| 316s | 但这款发动机当时还没法投入量产，只能手工打造 |
| 319s | 此外，ASh-82 有限的试飞结果也表明 |
| 322s | 风冷发动机无法像伊尔-2 一样 |
| 326s | 为动力舱布置装甲 |
| 328s | 后者配备的是细长的直列式液冷发动机 |
| 331s | 最后的希望寄托在米库林研发团队身上 |
| 334s | 他们承诺尽早在 1943 年研发新款 AM-42 发动机 |
| 339s | 这对于原先采用 AM-38 的机体框架可谓天作之合 |
| 343s | 伊尔-2 升级型主要围绕新款引擎进行设计 |
| 346s | 融合了装甲与气动布局方面一系列升级 |
| 351s | 新战机定型为伊尔-8 |
| 353s | 不幸的是，试飞工作直到 1943 年秋方才开展 |
| 359s | 这是由于早期型号的 AM-42 实在是缺陷缠身 |
| 362s | 在 20 小时的试飞中，伊尔-8 换装了四次发动机！ |
| 368s | 就在工程师们还在处理发动机带来的系列问题时 |
| 370s | 伊留申设计局已经完成了改进型原型机的设计工作 |
| 374s | 伊尔系列传统的半埋式起落架换为新设计 |
| 377s | 机轮能够翻转完全收入机翼部分 |
| 380s | 新机型的研发进展相当顺利 |
| 384s | 另一款原型机新增内置冷却系统 |
| 387s | 进气口重新设计，位于翼根部位 |
| 390s | 这架战机已经是全新设计 |
| 393s | 既然如此，那就不能再称之为伊尔-8 了 |
| 396s | 最后一款原型机设计上焕然一新，已经是伊尔-10 的形态 |
| 400s | 截至此时，继续生产伊尔-8 已经没有意义 |
| 403s | 工程师们已经穷尽所有手段 |
| 406s | 对生产中的伊尔-2 进行改进，而定型名称保持不变 |
| 411s | 有传言称一些部队的确 |
| 413s | 对伊尔-2 进行了野战改装换装新引擎 |
| 416s | 但那就不是本期节目所要介绍的了 |
| 432s | 有为数不少的战机具备多用途作战能力 |
| 435s | 但其中只有一些能被称为战斗轰炸机 |
| 438s | 这些性能非凡的战机能够在两种任务类型之间无缝切换 |
| 442s | 本期视频我们就来介绍规模最大的战斗轰炸机家族： |
| 446s | 苏-17 以及出口型号苏-22 |
| 450s | 超过 5 款型号的战机分布于苏联与德国科技树中 |
| 458s | 让我们先从空战方面讨论 |
| 460s | 所有苏-17/22 系列的主要对空武器为 R-60 与 R-60M 空空导弹 |
| 465s | 挂载量一般为 4-6 枚 |
| 467s | 这一配置足够在多数情况下迎战敌人 |
| 469s | 但就不要指望用苏-17/22 取得多少对空战果了 |
| 474s | 与可能遭遇的敌人相比，它们的飞行性能 |
| 476s | 还是存在短板 |
| 478s | 因此我们建议加挂 23 毫米机炮吊舱 |
| 483s | 不同型号拥有的挂载能力不一，最多可加挂 4 门 |
| 487s | 当然，最大前射火力和导弹挂载需要进行取舍 |
| 490s | 但额外的前射火力绝对物超所值 |
| 492s | 苏-17 加挂机炮时的造型像是从机翼下方伸出了爪子 |
| 497s | 只需要径直飞行，穿过敌机集群 |
| 500s | 从中挑选最容易得手的目标 |
| 503s | 面对多门机炮倾泻火力时，敌人是撑不过几秒钟的 |
| 510s | 苏-17 与 22 系列作为轰炸机的表现则更加亮眼 |
| 514s | 每款战机可携带超过 4 吨的挂载 |
| 518s | 与此同时还能维持不错的飞行性能 |
| 521s | 让我们先从常规挂载说起 |
| 523s | 战机可选用 100、250 与 500 千克等规格的航弹 |
| 529s | 而每场战斗我们都选取最大的型号 |
| 532s | 可挂载数量对于单场战斗绝对绰绰有余 |
| 534s | 比起小当量航弹来说要好用多了 |
| 537s | 这一航弹配置适合对付重型目标 |
| 540s | 尤其是敌方单位在热门地点或战略位置聚集成团的时候 |
| 543s | 当然了，这并不是苏-17 系列最通用的挂载组合 |
| 548s | 所有 5 款苏霍伊均可挂载火箭弹 |
| 551s | 我们自然推荐其中最重量级的几款： |
| 554s | S-13、S-24 与 S-25 |
| 557s | 单机作战时最适合用于攻击敌方防空单位 |
| 561s | 最全能的挂载组合还是机身部位挂载 4 枚航弹 |
| 565s | 同时机翼搭载火箭弹 |
| 570s | 苏霍伊家族还有制导武器可供选用 |
| 574s | 不过其功能相当原始，并不像现代精确制导武器一样方便 |
| 576s | 苏-17/22 并没有独立的目标指示吊舱 |
| 581s | 不过最先进的 M4 型 |
| 583s | 能够搭载威力强大的电视制导导弹 Kh-29T |
| 588s | 同时无需携带额外的制导吊舱，因此值得一试 |
| 591s | 需要注意的是，精确制导武器需要的出生点花费更多 |
| 595s | 战斗中一次也只能携带 2 枚 |
| 601s | 您驾驶苏-17 或苏-22 时用的最多的挂载组合是什么呢？ |
| 605s | 敬请在评论区与我们一起分享！ |
| 607s | 与此同时，让我们来回答观众留言…… |
| 624s | 今天的第一条留言来自玩家 Bingos: |
| 628s | “米格-29G 还是米格-29SMT？” |
| 632s | 你好 Bingos，德国型号没有额外的内油配置 |
| 635s | 因此飞行性能更加出色 |
| 638s | SMT 的航电设备略胜一筹，同时能够搭载对地武器 |
| 644s | The White Star Chaps 问道： |
| 646s | “4.7 权重的中国 P-51D 推荐什么挂载配置？” |
| 653s | 你好！我们推荐采用复合挂载 |
| 656s | 即 2 枚 1000 磅航弹与 6 枚火箭弹的组合 |
| 660s | 这一配置能够有效反制装甲单位与防空车 |
| 665s | 而如果您地带出生点预算不足 |
| 667s | 也可以单独选用航弹或火箭弹挂载 |
| 671s | 另一条问题来自 Model master: |
| 673s | “为什么意大利科技树顶级的鹞式 |
| 676s | 在雷达告警界面标示为 F/A-18？ |
| 680s | 这是否意味着 F/A-18 |
| 682s | 未来会加入游戏？” |
| 686s | 你好 Model Master! |
| 687s | 显示信息是由于鹞 II 采用了 F/A-18 同款雷达 |
| 693s | 大黄蜂当然有可能在未来加入游戏 |
| 697s | 机会和其他现代战机是一样的 |
| 700s | Uranium98 留言道： |
| 702s | “米格-29 与苏-27 机鼻起落架机轮后部的罩子 |
| 705s | 都有什么用途？” |
| 709s | 你好！跑道上可能存在杂物 |
| 711s | 而罩子能够防止机轮驶过时飞溅的杂物碎片被吸入发动机 |
| 715s | 今天的最后一条留言来自 CtRlAlTtAb: |
| 718s | “表演个钟形机动看看” |
| 722s | 你好，想法的确不错，这样如何？ |
| 725s | 我们会花点时间练习一下 |
| 727s | 然后在之后的节目中用单独环节为大家呈现！ |
| 730s | 以上便是本期节目的全部内容，您正在收看的是由 Gaijin Entertainment 制作的《射击场》节目 |
| 734s | 下期节目将在格林威治标准时下午 4 点 |
| 737s | 或美国东部时间正午时分播出 |
| 740s | 敬请关注我们的频道，启用通知功能 以免错过下期精彩内容 |
| 744s | 别忘了留下您最喜欢的炮管笑话 |
| 747s | 给我们的视频点个赞，在评论区与我们分享您的想法建议 |
| 750s | 让我们下周同一时间再会！ |