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Transcript (by Youtube)
| 5s | 喷气引擎的发明和实用化 |
|---|---|
| 8s | 对 20 世纪中期的航空工程来说 |
| 10s | 是一项重大突破 |
| 13s | 全世界的科学家们开始提出各种大胆的想法 |
| 17s | 比如说能让一架固定翼飞机 |
| 21s | 做到垂直起飞与着陆 |
| 23s | 就是许多工程师梦寐以求的景象 |
| 27s | 这项研究也被各国军方所支持 |
| 29s | 因为他们也很期待一种能在极短跑道 |
| 34s | 和最小化地面设施的情况下运作的战机 |
| 39s | 而且这样的垂直起降飞机还可以在航母上运用 |
| 43s | 英国人是第一个证明了这种概念可行的 |
| 48s | 1967 年 他们开始量产霍克西德利 "鹞" 式 |
| 52s | 这是一款用于对地攻击的垂直起降战机 |
| 55s | 皇家空军自此获得了一种能够 |
| 58s | 通过简易方式部署漂洋过海的战机 |
| 61s | 在接下来的十年间， "鹞" 是全世界唯一的垂直起降喷气机 |
| 65s | 这种情况持续到 1977 年苏联研制出雅克 -38 为止 |
| 73s | 苏联工程师开始研究垂直起降机体的时间 |
| 77s | 可以追溯到 1950 年代下半之早 |
| 81s | 一架代号雅克 -36 的试验性攻击机在 1964 年制造了出来 |
| 87s | 但由于其两具涡喷引擎出力不足而未能达到 23 00:01:31,744 --> 00:01:35,404 在战斗挂载下垂直起降的设计期望 |
| 96s | 由于各种因素，设计团队决定从头设计一款新飞机 |
| 101s | 而不是在现有设计上进行改进 |
| 104s | 运用他们在开发雅克 -36 时积累的经验 |
| 109s | 结果成功了! |
| 110s | 总设计师亚历山大雅克夫列夫 |
| 113s | 一开始想要使用和 "鹞" 式同样的动力布局 |
| 117s | 也就是单具引擎通过矢量喷口进行垂直起降和巡航 |
| 122s | 用这样的布局可以让最大起飞重量更大 |
| 126s | 但苏联军工体系内没有这样的引擎可以达到指标 |
| 130s | 就连试制型号也没有 |
| 132s | 于是设计团队转而选择斯坦尼斯拉夫莫尔多文的提案: |
| 138s | 给飞机装上三具引擎 |
| 141s | 两具较小的只在起降时使用 |
| 145s | 主引擎则同时在起飞和巡航时使用 |
| 152s | 新的飞机原本要称作 "雅克 -36M" |
| 155s | 但这个名字十分不准确，因为它和前型号唯一的共同点 |
| 158s | 止于两者都可以垂直起降罢了 |
| 162s | 雅克 -36M 在 1970 年 9 月进行了首飞 |
| 167s | 在这次试飞中试飞员瓦伦丁穆欣成功做出了静止悬浮动作 |
| 171s | 但与此同时，试飞结果显示动力布局的设计 |
| 176s | 导致控制飞机平衡过于困难 |
| 179s | 苏联工程师又花了两年时间才做到 |
| 183s | 飞机能够在单次飞行里完成三个里程碑: |
| 186s | 垂直起飞，转变为水平飞行，最后垂直降落 |
| 192s | 虽然进展不快，但却相当顺利 |
| 195s | 尽管有着与别不同的操纵方式和 |
| 198s | 驾驶垂直起降飞机本身的困难 |
| 201s | 整个试飞中都没有损失过一架原型机体 |
| 204s | 不论如何，工程师们十分清楚 |
| 207s | 操作这样一架平衡性较差的飞机时的危险 |
| 210s | 并为它们装上了特制的自动弹射逃生系统 |
| 213s | 毫无疑问这是正确的做法 |
| 221s | 到了 1977 年，雅克 -36M 舰载攻击机以雅克 -38 的代号进入现役 |
| 228s | 在西方，它被叫做 "铁匠" 式 |
| 231s | 其由三局引擎驱动: |
| 233s | 仅用于起飞和降落的两具辅助涡喷升力引擎 |
| 237s | 安装在驾驶舱后方，在平飞时会被盖上 |
| 241s | 而带有矢量喷口的升力与推进主引擎 |
| 244s | 则安装在机体后部 |
| 246s | 该机装备了一门 23 毫米 GSh-23 机炮 |
| 250s | 并且可以携带炸弹，R-60 空对空导弹 |
| 254s | 以及多种火箭弹，和最多总共 2000 千克的炸弹 |
| 263s | 至于飞行表现方面 |
| 264s | "铁匠" 飞起来和其它一般的亚音速飞机没什么不同，只不过缺少雷达 |
| 270s | 但当这些飞机进入服役时 |
| 272s | 很快就发现它有着许多毛病需要修正掉 |
| 276s | 由于其推进装置的具体设计 |
| 279s | 这架飞机无法在高温环境下正常使用 |
| 283s | 唯一的解决方法就是从头设计某些部件 |
| 286s | 比如说进气道 |
| 289s | 雪上加霜的是，飞行员们在学习如何操作这架飞机时困难不小 |
| 294s | 因为这需要全新的技术和机械知识 |
| 298s | 有许多人的处女航以坠毁结束 |
| 301s | 万幸的是，由于飞机上的自动弹射系统十分有效 |
| 305s | 只有少数几次坠机导致了人员死亡 |
| 312s | 1980 年是对这架飞机来说意义重大的一年 |
| 316s | 随着苏联 - 阿富汗战争的爆发 |
| 319s | 四架雅克 -38 到达阿富汗参与 "Romb 行动" |
| 325s | 在这次行动中，苏联飞行员出击超过 100 次以测试其战斗能力 |
| 330s | 最终，雅克 -38 因为事故和其它一些问题被撤回国内 |
| 338s | 在 1985 年苏联海军获得了改进后的版本，雅克 -38M |
| 344s | 其终于装上了雷达和更好的引擎 |
| 348s | 以及许多细节改进 |
| 351s | 让这架雅克比前型号更加可靠 |
| 354s | 两种型号在军队中一直服役到 2004 年 |
| 359s | 不过绝大多数机体早在 90 年代就已经报废退役 |
| 366s | 最后，提到雅克 -38 就不得不说的 |
| 369s | 就是它的精神续作，至少部分程度上是 |
| 375s | 雅克 -141 |
| 377s | 这架多功能舰载机原本是开发来 |
| 380s | 作为一款超音速的垂直起降战机 |
| 383s | 并继承了雅克 -38 的部分血统 |
| 386s | 在开发雅克 -38 时积累下来的经验 |
| 390s | 显然派上了用场: |
| 392s | 最后的雅克 -141 成品是一款相当成功的设计 |
| 395s | 并创下了多个记录 |
| 398s | 不幸的是，它并没能进入量产 |
| 403s | 这是由于苏联的政治和经济状况开始崩溃 |
| 411s | 雅克 -38 是苏联海军航空兵的一个重大突破 |
| 416s | 虽然其作战能力比不上 |
| 419s | "鹞" 式带来的那样有效 |
| 421s | 但工程师们的努力也没有白费 |
| 425s | 该机型成为了红海军武库里重要的一件装备 |
| 429s | 苏联工程师更加意图制作出更先进的 |
| 434s | 能够大幅增加航母打击群能力的 |
| 437s | 从重型航空母舰上运作的垂直起降飞机 |
| 440s | 只不过，这些计划最终没能实现: |
| 443s | 随着苏联的落幕，这一专案也被中止 |
| 448s | 无论如何，您仍然可以在战争雷霆中驾驶到雅克 -38 |
| 451s | 在苏联科技树中，有改机的两种型号: |
| 455s | 原始型号作为高级载具 |
| 457s | 和科技树上可供研发的雅克 -38M |
| 460s | 您怎么看这样一款与众不同的对地打击机? |
| 464s | 还是说对 "鹞" 更加感兴趣? |
| 466s | 在评论区告诉我们吧! |
