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Transcript (by Youtube)
| 6s | 冷战期间的主要军火商 |
|---|---|
| 8s | 无论是属于华约组织还是北约组织 |
| 11s | 主要根据自身需求设计装甲车辆 |
| 15s | 随着时间推移，来自外国用户的需求渐长 |
| 18s | 以及技术的发展 |
| 22s | 促使中国工程师们重新审视装甲战斗车辆的设计 |
| 26s | 属于中国的独特坦克设计理念也应运而生 |
| 30s | 不仅如此，许多为外国用户开发的技术 |
| 33s | 最终也在解放军自用装备上得到了应用 |
| 41s | 69 式坦克最初是为解放军开发的 |
| 45s | 其设计特点与中国授权生产的 T-54A |
| 49s | 即 59 式一脉相承 |
| 51s | 总体布局与装甲布置没有显著差异 |
| 54s | 主要对火控系统，发动机和部分零部件进行了升级 |
| 58s | 其中主要创新之一包括基于缴获苏联 U-5TS 开发的滑膛坦克炮 |
| 64s | 尽管这门主炮最终没有抓住军方用户的痛点 |
| 68s | 安装了其它主炮的 69 式型号仍然受到了外国买家的欢迎 |
| 72s | 上世纪 80 年代，中国向缅甸 |
| 76s | 泰国，津巴布韦以及其它国家出口了数千辆该型坦克 |
| 79s | 69 式价格便宜，操作简单，维护方便 |
| 83s | 性能也还可堪一用 |
| 85s | 最终也成为了中国迄今为止出口量最大的坦克 |
| 89s | 不仅如此，作为神奇的东方力量 |
| 92s | 中国同时向正处于战争中的伊朗和伊拉克 |
| 96s | 出售坦克 |
| 98s | 有趣的是，69 式是中国第一款 |
| 101s | 以流水线标准进行生产的坦克 |
| 103s | 使得产量足以满足来自不同买家的大量订单需求 |
| 106s | 在经过了多次升级改造后，69 式坦克今天仍在服役 |
| 111s | 例如，孟加拉就装备了一款配备了基于英国 L7 线膛炮改进而来的 105mm 炮的型号 |
| 120s | 上世纪 80 年代期间，中国工程师们 |
| 123s | 开发出了一系列新技术，其成果最终转化为 85 式主战坦克 |
| 128s | 一开始本型坦克没有引起潜在买家的兴趣 |
| 132s | 但其根据外国客户的需求改进而来的型号 |
| 135s | 85-IIA 型 |
| 139s | 得到了巴基斯坦军队的青垂 |
| 141s | 并且上世纪 90 年代末 |
| 144s | 它还以 96 式坦克的身份进入解放军服役 |
| 151s | 20 世纪末 |
| 152s | 中国本土的科技发展终于起到了成效 |
| 156s | 中国的国有军工企业北方工业 |
| 159s | 开发了一系列新型出口主战坦克 |
| 161s | MBT-2000 是 90 式坦克项目的分支 |
| 165s | 取代老旧的 59 式坦克用于外贸市场 |
| 169s | 这款坦克于上世纪 90 年代开发, |
| 172s | 由于风云诡谲的国际局势 |
| 174s | 这辆坦克集成了来自许多国家的各种技术 |
| 178s | 其早期型甚至安装有德国伦克公司制造的传动系统 |
| 182s | 后期型号则改用哈尔科夫设计局的动力包 |
| 186s | 这辆坦克的 125mm 主炮与苏联的 2A46 较为相似 |
| 192s | 又配备了自主研制的爆反模块以及法国设计的电子设备 |
| 203s | 最终巴基斯坦，摩洛哥，缅甸和孟加拉采购了 MBT-2000 |
| 210s | 其中最著名的版本，哈立德仍是巴基斯坦的主力装备 |
| 214s | 在此之上想要扩大外贸成果的中国工程师们 |
| 216s | 却遇到了哈尔科夫动力包卡脖子的问题 |
| 220s | 因此 MBT-2000 的替代型号，VT-4 |
| 223s | 采用了北方工业自主研发的自动变速箱和转向系统 |
| 227s | 还加挂了新一代爆炸反应装甲以改善坦克的总体生存性 |
| 233s | 而本系列坦克的最新型号于 2022 年亮相 |
| 236s | 还额外配备了主动防御系统 |
| 239s | 传统大客户巴基斯坦和泰国 |
| 242s | 对于中国工程师们的杰作自然是照单全收 |
| 245s | 几年前，尼日利亚也购买了一批 VT-4 坦克 |
| 248s | 用于替换老旧的维克斯 Mk.3 坦克 |
| 251s | 这些 VT-4 甚至参与了打击恐怖组织的战斗 |
| 257s | 中国广阔的疆土上气候和地理条件各异 |
| 260s | 因此北方工业在冷战末期 |
| 263s | 还研发了一系列轮式装甲车辆 |
| 267s | 这些车辆在外贸市场上同样取得了成功 |
| 270s | 斯里兰卡和伊朗等国就购买了 WMA301 轮式坦克 |
| 275s | 而 ZSL92 系列有着超过 20 个用户 |
| 280s | 其中包括尼泊尔和布隆迪这样的稀客 |
| 285s | ZBL-08 系列步兵战车及其 105mm 炮版本 |
| 291s | ZLT-11 也是一样的广受欢迎 |
| 294s | 针对中国后勤难度较高的偏远地区设计的 62 和 63 式轻型坦克 |
| 299s | 与晚辈们一样买者甚众 |
| 303s | 也是中国在早期全球军备市场上的开门红 |
| 311s | 多年以来，中国的军事工业实力持续增长 |
| 314s | 其武器装备在造价和技术先进性 |
| 318s | 易用性和性能之间取得了良好的平衡 |
| 321s | 但北方工业生产的最精密的装备 |
| 323s | 可以说几乎仅供解放军使用 |
| 326s | 例如，只有中国陆军坐拥数百辆 ZTZ99A 主战坦克 |
| 332s | 不过凡事皆有例外 |
| 334s | 2021 年，坦桑尼亚在独立日阅兵式中 |
| 340s | 公开展示了一辆 ZTZ96A 主战坦克 |
| 346s | 中国人民解放军的足迹遍布大江南北 |
| 349s | 从广袤的鄂尔多斯草原到戈壁滩 |
| 352s | 从印度及巴基斯坦边界的高原到茂密的森林 |
| 356s | 中国工程师们设计的载具需要适应各种作战任务 |
| 359s | 从与苏联的军事对峙 |
| 362s | 到南方的局部冲突 |
| 365s | 中国制造的战斗车辆在全世界的军购市场上都是香饽饽 |
| 369s | 而您在战争雷霆中就可以亲身体验其中许多型号 |
| 371s | 包括孟加拉和巴基斯坦装备的稀奇坦克 |
| 375s | 以及最新锐的出口型号 |
| 377s | 哪一块中国外贸坦克是您的最爱？ |
| 380s | 在评论区中与我们分享吧 |