devtrackers.gg
12 months
ago -
War Thunder. Official channel.
-
Direct link
Transcript (by Youtube)
| 5s | 德国科技树是 War Thunder 游戏中 规模最大、种类最齐全的 |
|---|---|
| 9s | 德国航空工业早在 20 世纪初期便已起步 |
| 14s | 其发展历程自然充满了传奇与波折 |
| 18s | 德国甚至一度一分为二 东西两边因所处阵营不同而互相敌视 |
| 22s | 本期节目我们将为您介绍德国航空工业制造的传奇战机： |
| 27s | 那些飞行速度最快的、机动最为敏捷的…… |
| 29s | 以及历史意义最为深远的战机！ |
| 35s | 争夺德国最快战机称号的竞争十分激烈 |
| 40s | 活塞战机时代的速度之王是 |
| 42s | 道尼尔 Do 335“箭”式重型战斗机 |
| 46s | 这架战鹰在高空可达到 780 km/h 的高速 |
| 51s | 其独一无二之处在于 这是首款同时具备推进与牵引式螺旋桨布局的 |
| 56s | 双发重型战斗机，且真正投入生产 |
| 58s | 也就是说，“箭”式的 2 具螺旋桨处于不同布局： |
| 61s | 机尾的是推进式螺旋桨 机鼻处则是牵引式螺旋桨 |
| 68s | 配备更先进引擎的型号自然也不会错过这场比拼 |
| 71s | 在火箭助推器的加持之下，梅塞施密特 Me 262“祖国卫士 2”型 |
| 77s | 在低空也能达到 1030 km/h 的极速 |
| 82s | 如果抛开火箭助推装置 |
| 84s | 依旧有一款战机可以达到如此惊人的极速 |
| 87s | 那就是梅塞施密特 Me 163“彗星” |
| 90s | 就像先前说的一样 这架战机并没有配备助推装置 |
| 92s | 恰恰相反，它以火箭发动机作为主要动力来源 |
| 95s | 这也是历史上首架 |
| 98s | 大规模量产的火箭动力战机 |
| 100s | 尽管其最终产量并没有太高 |
| 106s | 如果我们向后推进到战后时代 |
| 108s | 战后飞机中速度最快的是米格-29 |
| 113s | 不过这当然算不得数，因为德国米格-29 只是苏制战机的出口版本而已 |
| 117s | 这也是为什么我们将战后速度之王的桂冠颁给狂风 |
| 119s | 没错，狂风战机的确是多个国家合力研发的成果 |
| 122s | 不过形象一点来说，至少狂风拥有更多的德国元素 |
| 131s | 德国科技树在其他方面的记录又怎么样呢？ |
| 133s | 霍顿 Ho 229 是格斗性能最强的德国喷气式战机 |
| 139s | 出色的格斗性能正是拜其飞翼布局所赐 |
| 143s | 这一布局在气动效率方面的优势尤为突出 |
| 147s | 赋予了 Ho 229 远超其他喷气式战机的敏捷性 |
| 150s | 除此之外，霍顿 Ho 229 实在是非常独特 |
| 155s | 没有第二架飞机能带来同样的体验 |
| 156s | 因此使用这架战机参加战斗通常充满别样乐趣 |
| 166s | 德国科技树中另一项奇观是 梅塞施密特 Me 264 |
| 171s | 这是一款陆基活塞战略轰炸机 |
| 174s | 航程达到了破纪录的 15000 千米 |
| 179s | Me 264 是“北美轰炸机”计划框架下的产物 |
| 184s | 这一开发计划的含义不言自明 不过比起轰炸美国，这架飞机最终结局却与预想截然相反 |
| 189s | Me 264 的原型机毁于盟军轰炸 |
| 193s | 随后德国突然发现 |
| 195s | 自己深陷其他麻烦之中 ——让我们姑且这么说好了 |
| 201s | 另一款战机在我们的排行榜上赢得了一席之地 |
| 205s | 它就是缓慢脆弱的亨舍尔 Hs 123 |
| 208s | 德国空军装备中的双翼“老兵” |
| 211s | 德国早在 1935 年便开始使用这款俯冲轰炸机 |
| 215s | 而直到德国战败前，这款战机依旧活跃在一线 |
| 220s | 没错，就算是到了 1944 年 盟军掌握制空权后也还是一样 |
| 224s | 这款构造简单、结实耐用的战机不愿屈居二线 |
| 228s | 直到上世纪 50 年代 |
| 230s | 最后一位仍在使用这款战机的客户 西班牙空军 |
| 234s | 方才让这款任劳任怨的双翼机退役 |
| 238s | 最后我们来谈谈德国在航空工业方面 众所周知的成就 |
| 243s | （当然，名声并不会减弱其历史意义） |
| 246s | 1944 年 4 月，德国开始使用 梅塞施密特 Me 262 作战 |
| 251s | 这是世界上首款投入实战的喷气式战斗机 |
| 255s | 同年 7 月份 |
| 257s | 德国着手将阿拉多 Ar 234“闪电”投入量产 |
| 262s | 而这是有史以来第一款投入实战的 涡轮喷气式轰炸机 |
| 266s | 这些新锐喷气机在欧洲的天空中亮相后 |
| 268s | 世界航空业都为之震撼 |
| 271s | 喷气式战机投入使用也成为了航空史上 具有里程碑意义的事件 |
| 277s | 不过在德国科技树中 |
| 279s | 还有很多别具一格的独特载具 |
| 282s | 如果我们漏掉了游戏中尺寸最大的飞机 |
| 285s | 这样的记录当然是不完整的 |
| 288s | 这样具备特殊地位的飞机包括 布鲁姆&福斯制造的 BV238 水上飞机 |
| 291s | 以及亨克尔 He 100 |
| 293s | 后者在机翼下方配有独特的可收放散热装置 |
| 298s | 这些独特战机中的大部分都是在二战期间 甚至更早的时候设计出来的 |
| 304s | 至于冷战时期 |
| 305s | 联邦德国主要根据生产授权 制造美国战机 |
| 309s | 而民主德国则使用苏制战机 |
| 312s | 在这样的形势下 |
| 314s | 留给航空业自行发挥的空间自然就少得可怜了 |