devtrackers.gg
11 months
ago -
War Thunder. Official channel.
-
Direct link
Transcript (by Youtube)
| 4s | 欢迎观看《射击场》节目！ |
|---|---|
| 8s | 本期节目我们为您带来了…… |
| 9s | 历史一页：二战末代重坦新标杆 |
| 13s | 军械工厂：高阶舔地英豪传 |
| 16s | 以及钢铁巨兽：过量装药享受者 |
| 28s | “烈火雷鸣”周期活动已经接近尾声， |
| 31s | 是时候为大家详细介绍活动的主要奖励了！ |
| 34s | 这就是中国实验型自行火炮原型车—— |
| 38s | PLZ83/130！ |
| 44s | 这款装备与我们熟知的榴弹射手主要区别 |
| 47s | 在与换装一门长身管的 130 毫米加农炮 |
| 50s | 主炮俯仰角为 -5 至 +65 度 |
| 54s | 主力穿甲弹采用了威名赫赫的苏联重坦 |
| 58s | IS-7 与 279 工程的同款弹种 |
| 61s | BR-482B 被帽穿甲弹在极近距离的穿深达 300 毫米 |
| 68s | 一旦成功击穿目标车体，内部近 180 克装药 |
| 73s | 马上就能让敌方目标粉身碎骨 |
| 75s | 其装填时间取决于成员技能水平，最快可达 12 秒一发 |
| 79s | 虽说算不上快枪手，但相比 152 加榴炮毕竟还是快多了 |
| 84s | 考虑到击穿敌人后几乎不用补枪， |
| 86s | 这个水平的射速还算是可以接受 |
| 88s | 弹道特性方面就更让人舒心了：在长身管与大药室合力之下 |
| 95s | 炮弹初速可达 930 m/s，即使应对一千米外的目标也得心应手 |
| 99s | PLZ83 未配备稳定器，这点不算太过意外 |
| 101s | 其顺畅的双机性能使得在移动中也能相对平稳地开火 |
| 110s | 车体前部容纳有一具 520 马力发动机 |
| 113s | 可将 PLZ83 驱动至 56 km/h 的极速 |
| 117s | 虽然算不上一骑绝尘， |
| 118s | 但还是足够跟上友军的推进步伐 |
| 122s | 倒车速度自然也是平平无奇： |
| 124s | 只有 8 km/h 的后退极速多少限制了开火后的容错率， |
| 128s | 因此车长们在发动攻击前请务必慎重规划 |
| 136s | 载具的最大短板莫过于生存性能 |
| 139s | 炮塔虽然外形威武，但装甲厚度仅有 15 毫米 |
| 143s | 即使大口径机枪也有概率将其击穿 |
| 146s | 此外，待发弹药全部堆放在炮塔尾部……你们懂得哈 |
| 152s | 如果您希望尽量降低弹药殉爆的风险， |
| 155s | 可以试着合理配置弹药减少车体内携行量 |
| 156s | 只携带炮塔内的待发弹药 |
| 159s | 以 PLZ83 的射速和毁伤效果而言， |
| 161s | 即使是打持久战也应该足够了 |
| 168s | PLZ83/130 当然算不上完美的战士，但小瑕疵也难掩装甲猎手的光环： |
| 175s | 一方面来说，它仍然保有原先高爆弹重度依赖的部分特性 |
| 179s | 所有战术全部围绕那门巨炮展开 |
| 182s | 与此同时，这款装备又不再受限于榴弹射手 |
| 186s | 在部分作战环境下的限制，灵活度有所提升 |
| 188s | 在强力穿甲弹的加持之下，这辆自行火炮的行事风格已经相当接近 |
| 192s | IS-7 等重型坦克，敌人多看它一眼就会爆炸！ |
| 204s | 在 1945 年举行的柏林胜利阅兵期间， |
| 207s | 德国的街巷见证了苏联钢铁巨兽 IS-3 的雄姿 |
| 212s | 其圆润炮塔与箭簇形首上的设计 |
| 215s | 着实给在场的西方盟国的朋友们留下了深刻印象 |
| 218s | 上一场世界大战才刚刚平息，国际形势再次陷入焦灼 |
| 222s | 此时西方国家最不希望看到的是苏联 |
| 225s | 又掌握了一款无懈可击的坦克设计 |
| 228s | 因此 IS-3 成为了不少后续设计的参照对象： |
| 232s | 部分设计师得到启发，开始研发更加先进的装甲 |
| 235s | 其他人则着手开发新一代反坦克武器 |
| 238s | 英国人在这方面尤为积极 |
| 241s | 1945 年入役的百夫长坦克装备有 1 门 17 磅炮， |
| 246s | 对于当时而言威力堪用，但军方显然还不满足 |
| 250s | 工程师们对 20 磅炮的设计已有了初步概念 |
| 253s | 预想中的性能将和德制 88 毫米 KwK 43 坦克炮相近 |
| 258s | 因此研发团队迅速将其投入生产 |
| 260s | 首辆配备 20 磅坦克炮的百夫长于 1947 年服役， |
| 265s | 但即使是换装新款主炮后还是无法匹敌 IS-3 的正面装甲 |
| 269s | 英国人的下一步尝试则是装备有 120 毫米巨炮的征服者重型坦克 |
| 275s | 其主炮设计发源自美制 M1 重型防空炮 |
| 278s | 与这一项目并行展开的还有一款自行火炮 |
| 281s | 口径更是超凡脱俗：足足有 183 毫米 |
| 286s | 这等尺寸的塑性高爆弹药 |
| 289s | 几乎可以毁灭当时一切装备，IS-3 自然也不例外 |
| 295s | 不过最终方案还是得脚踏实地： |
| 297s | 英国工程师们以 20 磅炮为基础打造了一代神炮 L7 |
| 302s | 这一设计长盛不衰，持续数十年为皇家兵工厂赢得赞誉 |
| 306s | 就在英国工程师们忙着打造对抗 IS-3 的神兵利器时， |
| 310s | 有些设计团队却对“箭簇式”首上设计有点想法 |
| 313s | 这一别具特征的装甲布局被应用至法国几款 AMX-50 |
| 317s | 乃至其他相近的项目，比如洛林 40 吨型 |
| 321s | 但以上两款采用箭簇形装甲布局的设计都未能投入量产 |
| 326s | 英国人也在考虑为酋长坦克应用这一布局， |
| 329s | 与此同时瑞典人也在他们的实验型重坦上进行了尝试 |
| 332s | 苏联自己当然也不会放过这一绝妙的思路： |
| 335s | 相关设计沿用至 IS-7 原型车与量产型 T-10 重型坦克 |
| 340s | 不过苏军中服役的 IS-3 可谓毁誉参半 |
| 343s | 即使投入使用多年，这款装备仍然难称可靠 |
| 348s | 曾经震慑西方的无敌装甲并非无懈可击 |
| 351s | 坦克的主炮配置与火控系统也逐渐落后于时代 |
| 355s | 而狭小的战斗室空间更是让车组成员怨声载道 |
| 358s | 出于种种原因，这款一度成为战后坦克设计标杆的装备 |
| 362s | 很快就被扫入历史的故纸堆中，未能复现柏林阅兵时的荣耀 |
| 379s | 节目组继续为您分析游戏中的挂载配置， |
| 382s | 而本期节目主要围绕高级房战斗中的攻击机展开 |
| 387s | 主角自然是米格-27 系列战斗轰炸机 |
| 390s | 包括米格-27M、K 型以及系列前身米格-23BN |
| 398s | 我们照常从空战配置方面入手。首先是燃油： |
| 402s | 每款战机可携带 1 具副油箱， |
| 405s | 但在历史模式下的用处不算太大 |
| 408s | 机身内油在多数情况下已经足够您打满全场了 |
| 411s | 早期型号的米格-23B 没有空对空导弹，因此只能当一回机炮仙人了 |
| 416s | 内置的 23 毫米机炮无论精度还是射速方面的表现都不错， |
| 421s | 但有限的备弹量最多只能连射 3.5 秒 |
| 427s | 当然飞行员们可以加挂机炮吊舱增强前射火力 |
| 430s | 在提供充足备弹的同时还一下子将投射量提升至原来的三倍 |
| 435s | 米格-27 的选择则要宽泛得多 |
| 438s | 两款米格-27 都配备有 4 枚 R-60M 全向弹用于近距离格斗 |
| 443s | 虽然和格斗弹中最顶尖的那几款没法比， |
| 446s | 但拿来防身无疑是足够了 |
| 448s | 米格-27 将 23 毫米航炮更换为 30 毫米六管转轮机炮 |
| 454s | 一秒钟内的投射质量比米格-23BN 打光弹药都要多 |
| 459s | 拿来对付空中目标甚至都觉得威力有些过剩了！ |
| 467s | 在陆空联合战斗下则是如鱼得水 |
| 470s | 即使默认弹链都有足够的穿甲弹组分 |
| 473s | 毫不费力就能击穿 40 毫米装甲 |
| 476s | 即使命中一发也足以重创防空系统与步兵战车这类轻型目标 |
| 482s | 下一项自然是常规挂载 |
| 484s | 这方面的可选项就太多了，不过我们只着眼其中效率最高的组合 |
| 489s | 我们对两款米格-27 都推荐 FAB-500 航弹 |
| 493s | 小规格炸弹要么用起来束手束脚 |
| 496s | 要么在整体投掷次数上不占优势 |
| 499s | 火箭弹里面则是优先选择 S-24 |
| 501s | 对付坦克也许比不上航弹， |
| 504s | 但是拿来清剿敌方防空单位则是再合适不过了 |
| 507s | 接下来要做的就是合理分配航弹、 |
| 510s | 火箭弹与空空导弹的配比，适应不同情况的作战需求 |
| 515s | 天上到处都是敌机？R-60M 拉满！ |
| 518s | 地上防空满地爬？S-24，咱们走！ |
| 522s | 发现敌方重甲集群？传统航弹砸头来咯！ |
| 526s | 米格-23BN 在传统挂载方面的选择大致相似 |
| 530s | 不过飞行员们可以考虑 250 千克级别的炸弹 |
| 534s | 额外的投放次数无疑能带来更多的击杀机会 |
| 537s | 最后当然是最肥美的制导武器环节了 |
| 540s | 米格-27M 和 K 型在这方面的配置相似 |
| 544s | 除了激光制导炸弹有所不同 |
| 547s | 但主要区别并不在这里 |
| 549s | 最顶尖的米格-27K 型拥有“海雀”光电瞄准系统， |
| 553s | 视野相当良好，还具备目标追踪功能 |
| 556s | 这一设备极大助力了 Kh-25ML 空对地导弹的表现 |
| 562s | 使其成为米格-27K 对地输出的不二利器 |
| 565s | 还有另一套配置两款米格-27 都有装备，尽管出生点需求更高 |
| 570s | 那就是电视制导的 Kh-29T 与 KAB-500 组合拳 |
| 579s | 还想看我们分析哪款战机的挂载配置？欢迎在评论区留言 |
| 583s | 与此同时让我们来回复评论区的观众提问…… |
| 599s | 第一条问题来自玩家 Real Aquakid: |
| 603s | “既然德国 KPz-70 和美国的 MBT-70 用的是同款 152 发射器 |
| 609s | 那为什么装填速度存在差别？” |
| 613s | 你好 Aquakid！这一现象是美德两国 |
| 616s | 分别研发自动装弹机，技术路线不同导致的 |
| 619s | 而射速正是 MBT-70 和 KPz-70 之间的主要差别之一 |
| 625s | Ákos Dobos 问道： |
| 627s | “为什么二号、B1 和谢尔曼之类的部分早期二战坦克配有稳定器 |
| 633s | 但后期的德国四号到六号坦克乃至美制潘兴就没有了呢？” |
| 639s | 你好！早期坦克的“稳定器”大多为炮手直接操控火炮的肩托 |
| 645s | 只有美国的谢尔曼配备有真正意义上的液压稳定器 |
| 648s | 这套装备对于中小口径火炮的效果不错， |
| 650s | 一旦火炮口径增大，早期稳定器的效用就不够看了 |
| 654s | 后来是电子火控系统替代了早期简易液压稳定装置 |
| 658s | 另一条问题来自 WTclips42: |
| 661s | “米格-23MLA 推荐哪一套挂载配置？” |
| 666s | 你好！我们认为最佳空战配置 |
| 668s | 莫过于 4 枚 R-60MK、2 枚 R-224R 和附加干扰吊舱 |
| 676s | Raihan Widodo 留言道: |
| 678s | “等等，北荷兰省地图其实是翻转版本的东欧地图吗？” |
| 683s | 你好，Raihan！我们的地图设计师的确参照了东欧平原这张图 |
| 688s | 这也是为什么您能看到熟悉的河流走向与桥梁点位， |
| 692s | 出生点、战区的位置相近，乃至进攻方向都大致相似 |
| 697s | 但细节方面就是天差地别了 |
| 700s | 今天的最后一条留言来自 You Rick: |
| 704s | “加力燃烧室的尾焰除了橘红色还有其他颜色吗？ |
| 707s | 究竟是哪些因素会影响尾焰的颜色呢？” |
| 711s | 你好 Rick！开启加力时的燃烧尾焰可以从红色到橘红色 |
| 715s | 再到近乎白色的淡蓝色不等，可随多种因素发生变化 |
| 719s | 引擎工作状态、排气温度、燃油类型、燃烧效率、空气湿度 |
| 725s | 空气颗粒密度、环境光照乃至其他许多因素都会产生影响 |
| 729s | 以上便是本期节目的全部内容，您正在收看的是由 Gaijin Entertainment 制作的《射击场》节目 |
| 734s | 下期节目将在格林威治标准时下午 4 点 |
| 736s | 或美国东部时间正午时分播出 |
| 740s | 敬请关注我们的频道，启用通知功能 以免错过下期精彩内容 |
| 744s | 世界上不存在猎美洲狮这种玩意，别想着折腾可怜的 234 了 |
| 746s | 给我们的视频点个赞，欢迎在评论区分享您的想法建议 |
| 749s | 我们下周同一时间再会！ |